Prezident SKSR Ivan Pauer v rozhovore pre RTVS o zrútenom moste v Janove
Svedkovia uviedli, že do diaľničného mostu v Janove udrel blesk.
Viacerí svedkovia, ktorých citovala na svojej webovej stránke tlačová agentúra ANSA uviedli, že do diaľničného mosta udrel blesk.
Podľa údajov, ktoré priniesla agentúra AP s odvolaním sa na správy súkromnej spravodajskej stanice Sky TG24, sa zrútila až 200-metrová časť mostovky, nachádzajúca sa 80 metrov nad zemou.
Taliansky minister dopravy Danilo Toninelli napísal na sieti Twitter, že zrútenie mosta je “nesmiernou tragédiou”. Minister vnútra Matteo Salvini zase vo svojom príspevku uviedol, že sleduje situáciu “minútu po minúte”. Na mieste udalosti podľa neho zasahuje okrem iných zložiek aj približne 200 hasičov.
Podľa vyjadrenia hasičky Amalie Tedeschiovej pre televíznu stanicu RAI, ktoré prevzala AP, bolo zrútením mosta zasiahnutých zhruba 20 vozidiel. Niekoľko nákladných áut pritom dopadlo do miestnej rieky Polcevera, ďalšie stihlo zastaviť tesne pred chýbajúcou časťou mosta. Zranených prepravovali do nemocníc pomocou vrtuľníkov.
V dôsledku havárie kolabovala doprava v celom Janove. Hasiči tiež vyjadrili obavy z možného výbuchu plynovodov, ktoré vedú pod zrúteným mostom.
Záznam z miesta tragédie počas zrútenia stĺpov mostu:
#14agosto il video del crollo di #PonteMorandi a #Genova Polcevera Morandi@VAIstradeanas @DPCgov @emergenzavvf @Viminale @ComunediGenova @StradeAnas pic.twitter.com/9viaWCfAcu
— Polizia di Stato (@poliziadistato) August 14, 2018
Skretariát SKSR
Vyhlásenie prezídia SKSR k pádu Morandiho mosta v Janove
Vyhlásenie a Tlačová správa prezídia SKSR k pádu ostu v Janove:

Dňa 14.8.2018 o 17:20 hod.
Tragédia v Janove – zrútil sa most z r. inžiniera Riccardo Morandiho
Dnes, približne o 11:50 sa v Talianskom meste Janov zrútil diaľničný most známeho projektanta stavebného inžiniera Riccarda Morandiho (1. september 1902 – 25. december 1989), po ktorom nesie jeho meno „Morandiho most“. Morandi sa stal známy hlavne konštrukciami z predpätého resp. vystuženého betónu. Most bol postavený nad riekou Polcevera, železnicou a priemyselným areálom. V blízkosti sú aj obytné domy ktoré sú pod nezrútenou časťou, ale miestne úrady ich preventívne evakuovali, (uviedla agentúra ANSA).
V talianskych médiách sa objavili tiež správy, že na zrútenom úseku mosta sa práve vykonávali rekonštrukčné práce. Televízia Rai citovala zástupcu prevádzkovateľa diaľnice Giovanniho Castellucciho, podľa ktorého most bol bezpečný. V talianskych médiách sa však objavujú aj informácie, že Morandiho most prezývali „chorý most“pretože od jeho otvorenia v 60. rokoch minulého storočia sa na ňom uskutočnilo niekoľko väčších rekonštrukcií, posledná v roku 2016. Toto by sa však malo brať s rezervou, pretože každý most vyžaduje periodickú údržbu a opravy aj veľkého rozsahu. Úrady vyslovili tiež podozrenie, že príčinou havárie mohlo byť oslabenie železobetónovej konštrukcie.
V čase incidentu bola v danej oblasti silná búrka a niektorí svedkovia tvrdia že do pilierovej konštrukcie pred zrútením uderil blesk.

Foto: TASR/AP

Foto: ScienceCraft

Foto: REUTERS
Sekretariát SKSR
Dňa 14.8.2018
ON LINE diskusia Architects‘ Council of Europe 25. júna od 12.00 do 13.00

Webinar LEVEL (S):
Pondelok 25. júna od 12.00 do 13.00 SEČ Rada európskych architektov (ACE) v spolupráci s BUILD UP organizuje od 12.00 h do 13.00 hod. Webovú online diskusiu o úrovni S.
Úroveň (S) je dobrovoľný rámec pre podávanie správ vypracovaný Komisiou EÚ, ktorý poskytuje súbor jednoduchých metrík na meranie trvalej udržateľnosti budov počas ich životného cyklu. Používa ukazovatele založené na existujúcich nástrojoch a normách a zahŕňa energiu, materiály, vodu, zdravie a pohodlie, zmenu klímy a náklady a hodnotu životného cyklu.
Všeobecným cieľom webinára je vysvetliť a diskutovať o tom, čo je táto úroveň (úrovne), ako funguje a aká je možná užitočnosť úrovní (úrovní) pre architektov.
Webinar sa zameriava na architektov a všetkých stavebných odborníkov, ktorí majú záujem o udržateľnú výstavbu.
Program
– 12.00 hod.: Privítanie a úvod Judit KIMPIAN, predseda pracovnej skupiny ACE pre udržateľnosti budov;
– 12h05: Josefina LINDBLOM, Komisia EÚ (GR pre životné prostredie): Všeobecný úvod do úrovne (úrovní);
– 12h15: Esfand BURMAN, University College London (UCL), Inštitút environmentálneho dizajnu a inžinierstva (IEDE): Výhody holistického prístupu k údajom o výkonnosti budov;
– 12h25: Peter Andreas SATTRUP, vrchný poradca Dánskeho združenia architektonických firiem: Aká je možná užitočnosť úrovní pre architektov?
– 12h35: Josefina LINDBLOM: Ako sa zapojiť do testovacej fázy úrovne (úrovní)?
– 12h40: Diskusia s online publikom;
– 13:00: Koniec.
GDPR
- To check and modify you data, please click here
- To unsubscribe please click on the „Unsubscribe“ button at the bottom of this page
Kontakt:
Architects‘ Council of Europe
29 rue Paul Emile Janson
B-1050 Brussels
www.ace-cae.eu
info@ace-cae.eu
T: +32 2 543 11 40
F: +32 2 543 11 41
© ARCHITECTS‘ COUNCIL OF EUROPE,
All rights reserved.
____________________________________________________________________________
Webinar
LEVEL(S): Building Sustainability Performance
Monday 25 June from 12h00 to 13h00 CET
GDPR
- To check and modify you data, please click here
- To unsubscribe please click on the „Unsubscribe“ button at the bottom of this page
V4 LOGISTICS FORUM dňa 15.6.2018-1
Na osobné pozvanie pána ministra zahraničných vecí a ekonomiky Maďarskej republiky pána Péter Szijjártó sa vedenie našej komory zúčastnilo medzinárodného fóra krajín V4 o súčasnosti, blízkej budúcnosti a trendoch v logistike krajín V4 (Maďarsko – hostiteľ, Česká republika, Slovenská republika a Poľská republika.
Konferencia poskytla rozhodujúcim subjektom z vlády, politiky, obchodu, priemyslu, výskumu a občianskej spoločnosti vynikajúcu platformu na diskusiu o naliehavých otázkach logistického sektora, ako sú elektromobilita, vozidlá s vlastným pohonom, inteligentné riešenia, dopravný koridor sever-juh alebo alternatívne technológie pohonných hmôt / riadenie kritickej infraštruktúry. Hlavným cieľom podujatia bolo zhromaždiť odborníkov na vysokej úrovni v tomto odvetví, ktorí budú mať príležitosť diskutovať o tom, ako sa budú môcť v krajinách V4 rozvíjať systémy inteligentnej dopravy, ktoré sú odolné voči budúcnosti a udržateľné.
Podujatie, medzi iným veľmi kvalitne obsahovo a organizačne, bolo veľmi dobre pripravené a prinieslo veľa zaujímavých informácií o súčasnom stave a nových požiadaviek na dopravné spojenia medzi našimi krajinami rámci V4. Opätovne sa vracia myšlienka zintenzívniť a rozvinúť dopravu nákladov po železnici, pretože doprava po cestných komunikáciách má svoje kapacitné, technické a ekologické limity zrejme na hranici možností našich krajín. Zaujímavé informácia názory na oživenie železničnej dopravy a návrhy na možné riešenia mal zástupca Českej republiky. Maďarský zástupca informoval o zintenzívnení stavebných prác na dostavbe diaľničných úsekov so Slovenskom.
Zástupca skupiny MOL taktiež prezentoval zaujímavé trendy a smerovanie ropného priemyslu podľa ktorého dochádza k zmene priorít v produkcii palív, ktoré pomaly a isto strácajú prioritné postavene. Pozornosť a produkcia sa zameriava na rozvoj „bielej“ chémie, elktromobility a i.
Hostiteľ pre účastníkov fóra v rámci akcie pripravil aj sprievodný program spojený so sobotňajšími rozjazdami a nedeľňajším pretekom kamiónových ťahačov. V rámci tohto programu sa predviedli ťahače v „akcii“, testovacie jazdy ťahačov s účastníkmi fóra a záverom motorkári predviedli dych vyrážajúce akrobacie na svojich strojoch.
V4 logistické fórum prinieslo veľa tém na zamyslenie a riešenie súčasného stavu a budúcnosti spolupráce medzi našimi krajinami.
Prezídium SKSR.
Niekoľko postrehov z fóra vo fotografii:
![]() H.E. Cengelová Ladislava MDaV SR |
![]() H.E. Cengelová Ladislava MDaV SR |
![]() H.E. Marek Chodkiewicz (tbc) Undersecretary of State Ministry of Infrastructure |
![]() |
![]() Ladislav Dudáš, Vice Chairman of the National Motorway Company SR – vpravo |
![]() |

![]() |
![]() |
Foto: SKSR
Sprievodný program:





Foto: SKSR
Príprava nového stavebného zákona a naše stanovisko k poslednému návrhu.
V prvom rade musíme konštatovať, že príprava zákona momentálne spomalila pre známe vnútropolitické udalosti, ktoré mali vplyv aj na problematiku stavebníctva.
V poslednom období sa na nás stále častejšie obracajú stavebníci, úradníci stavebných úradov menších obcí a zahraničné spoločnosti, ako je to v súčasnosti s tvorbou nového stavebného zákona a prečo pripúšťame aby sa v ňom uzákonili niektoré nezmysly, medzi iným hlavne zavedenie tzv. stavebného komisára, ako úradného administrátora „ zjednodušeného stavebného konania“ a namiesto ohlásenia a stavebného povolenia v obci sa zavedie tzv. „stavebné stanovisko“, atď. a prečo to vôbec pripúšťame, či nemáme odborníkov aby sa vedeli voči štátnej mašinérii postaviť. Preto odpovedáme a predkladáme naše stanovisko k doterajšiemu priebehu prípravy zákona širokej verejnosti naraz s výťahom najdôležitejších stanovísk k problému návrhu zákona (nebola vydaná žiadna úprava o komentovaní doterajších rokovaní).
Ctená laická aj stavbárska verejnosť,našim jediným záujmom je priniesť a vrátiť Slovensku do jeho stavebníctva a stavebnej činnosti odbornosť, systém, zodpovednosť a poriadok, v čom sa aj angažujeme.
Tieto zásady sú zrejmé okrem iných aktivít aj z našich ústnych stanovísk počas rozpravy v prípravnej konzultačnej komisii pri MDV SR a posledného písomného. V tejto súvislosti stavbárom navrhujeme aby svoje sily zjednocovali a nie trieštili a uzatvárali sa do rôznych skupiniek raz proti jednému, druhý raz proti inému a pod. Dôležité pre stavbárov a verejnosť je pripraviť konečne nekomerčný stavebný zákon, ktorý bude slúžiť celej Slovenskej verejnosti a rozvoju nášho štátu a nie len niektorým lobistom a finančným skupinám, aj keď to bude nesmierne náročné nájsť kompromis.
Roztrieštený stav medzi stavbármi vyhovuje len tomu, kto nepotrebuje skutočný nový stavebný zákon a poriadok v stavebnej činnosti na Slovensku.
Naše stanovisko z poslednej rozpravy na rokovaní zo dňa 16.04.2018 a 16.04.2018 :
Ďakujeme za prípravu a úpravu pôvodného návrhu zákona a v súlade s § 38 odseku 3) kompetenčného zákona č. 575/2001 Z.z. a čl. 7. odseku 3. štatútu ako zástupca stavovskej a profesijnej organizácie sa v rámci voľného času, na vlastné náklady a n dobrovoľne zúčastňujeme týchto jednaní, navrhujeme, prosíme a žiadame, aby sme si vzájomne vážili čas a názory a podnety, ktoré tu prezentujeme, i keď nie všetky musia byť súhlasné s ministerstvom. Súčasne prosíme a žiadame, aby aj pán štátny tajomník pravdivo informoval verejnosť napr. na tlačovej besede o návrhu zákona a neposkytoval nepravdivé údaje v zmysle cit.: „kvalifikovaného odhadu“ číselnej úspory zmenou a skrátením stavebného konania 200 mil. EUR… a že ZMOS obdržal legislatívny zámer, keď žiadny neexistuje…
Ak niekto nevie ako má vyzerať a čo má obsahovať legislatívny zámer, môže sa obrátiť na JUDr. Štefana Grmana, CSc. tajomníka legislatívnej rady vlády a súčasne gen. riaditeľa sekcie vládnej legislatívy. Tzv. „Zdôvodnenie návrhu zákona o ÚP a Výstavbe“ ktorým mával pán št. tajomník na medializovanej tlačovej besede nie je legislatívny zámer, pretože nespĺňa podmienky legislatívneho zámeru!
Programové vyhlásenie vlády na str. 17 zakladá prioritu vlády Nový stavebný zákon a v bloku zmeny kompetencií v zmysle preneseného výkon štátnej správy vkladá predloženie protikorupčnej doložky pre posudzovanie tvorby zákona.
Názov zákona žiadame zmeniť, pretože to nie je iba hra slovíčok: Zákony sa musia volať „Zákon o urbanizme a územnom plánovaní“ a „Zákon o stavebnom poriadku“. Prípadne jeden zákon „Zákon o urbanizme a územnom plánovaní a Zákon o stavebnom poriadku“.
Kompetenčný zákon č. 575/2001 Z.z. v § 8.ods.1) hovorí o stavebnom poriadku a územnom plánovaní a o tvorbe a uskutočňovaní politiky územného rozvoja, teda urbanizme…
Štatút MDV SR v článku 3. úlohy ministerstva: v oblasti územného plánovania a v oblasti stavebného poriadku a nie o nič nehovoriacej Výstavbe!! Nezavádzajme do legislatívy nič nehovoriace slovné neurčitky, bude to mať vážny negatívny dopad na prax.
Veľmi sa propaguje nový trend tvorby a plánovania tzv. Smart city, Smart mestá a pod. Čo sa pod týmito peknými cudzími slovami skrýva ? Nič nové, len Urbanizmus v novom obale, ktorému sa tak každý bráni zakotviť do zákona!
Už písomne sme Vám oznámili, že základom zákona a poriadku v stavebníctve a rozvoja miest je URBANIZMUS! Ak neuzákoníme zásady urbanizmu nemáme základ pre územné plánovanie, stavebný poriadok a rozvoj miest.
Odmietame aby sa stavebné konania zrušili a nahradil sa stavebným stanoviskom vydaným Stavebným komisárom. Je to zbavovanie sa kompetencií štátu a poriadku vo výstavbe v obciach.
Kompetencie v stavebných konaniach sa musia obciam ponechať, je potrebné zvyšovať odbornosť úradníkov a zprehľadniť a zjednodušiť legislatívu pre stavebníctvo.
Nemáte jasno v mnohých definíciách zákona napr. aj v Stavba, Budova a inžinierska stavby, atď.
Definície stavieb a ich druhy musia byť zakotvené v tomto zákone a nie vo vyhláške, v právnom predpise nižšieho stupňa!
Overovanie odbornej spôsobilosti Stavbyvedúci a Stavebný dozor má všetky zákonné a praktické atribúty živnosti a nie autorskej činnosti! Nepleťme si to! Už v liste z 31. januára sme upozornili, že súčasný stav sa stáva už neudržateľný a alarmujúci! V doterajšej slovenskej legislatíve je dlhoročný nesúlad a protichodný stav štyroch zákonov –1.zákona č.50/1976 Zb.v znení…, 2.zákona č.138/1992 Z.z. v znení…, 3.zákona č. 455/1991 Zb. v znení… a 4.zákona č.568/2009 Z.z. v znení (1. Stavený zákon, 2.Zákon o autorizovaných inž. a arch., 3.Živnostenský zákon, 4.Zákon o celoživotnom vzdelávaní ) čo spôsobuje takmer nulovú zodpovednosť a vymožiteľnosť práva pri osobnom zlyhaní. V tejto veci sme už dali podnet na prokuratúru na preskúmanie zákonnosti doposiaľ vydávaných osvedčení.
V § 46a predchádzajúceho návrhu zákona ste uviedli, že certifikovanie zhotoviteľov vyhradených stavieb bude vykonávať Združenie stavebných podnikateľov, v tejto verzii definícia vypadla a ustanovili ste, že certtifikácia bude upravená vyhláškou. Principiálne nesúhlasíme aby sa akýmkoľvek spôsobom vykonávala certifikácia a registrácia zhotoviteľov vyhradených alebo iných stavieb, a už vôbec nie akoukoľvek organizáciou aj s uvedením jej mena do zákona, ktorá nie je založená ako certifikačný úrad, prípadne cerifikačný ústav. Tento krok považujeme za protiústavný, diskriminačný.
Záverom ak by ste nevedeli ako vyhotoviť zákon o urbanizme, tak tu Vám ho v paragrafovom znení ukazujem! Tento zákon a zákon o stavebnom poriadku a urbanizme máme pripravený niekoľko rokov. Môžeme sa o ňom baviť ak bude záujem.
Záverom Vám ďakujem za pozornosť a očakávame predloženie legislatívneho zámeru pre nový stavebný zákon aby sme zbytočne nemrhali časom a peniazmi. Ostatné máte v liste z 31.1.2018 a pošleme ďalšie.
Ďakujem za pozornosť.
V Nitre 26.5.2018
Ivan Pauer
Prezident SKSR
Ďalšia nechutnosť vďaka deravej legislatíve a chamtivosti
V TV Markíza v relácii Reflex zverejnili smutnú reportáž o podvedení mladého páru s telesným postihnutím, ktorí pri kúpe bytu od developera cez realitnú kanceláriu bytu boli uvedení do omylu a prišli o majetok a peniaze. Developer skrachoval a zmizol, a realitka konala v zmysle zákona… Či uvidia niekedy svoje peniaze pri našom právnom systéme je otázne.
Prezident SKSR opäť pri probléme občanov, ktorým splašky podmývajú rodinný dom v Novej Bani
Zdá sa, že problémy so stavbami skôr pribúdajú ako ubúdajú. RTVS tentokrát riešila problematiku únikov splaškového odpadu z netesnej kanalizácie, ktorá podmývala rodinný dom sťažovateľov. Musím konštatovať, že dlhoročné zanedbávanie opravy kanalizácie spôsobuje kontamináciu interiéru domu a podmývanie základov, zatiaľ bez následkov na stavbu. Žiaľ celý problém teraz stojí na rozhodnutí jediného človeka, starostu – ľudský faktor. Podrobnosti sú v reportáži.
Ivan Pauer
Prezident SKSR.
Prezident SKSR Ivan Pauer k problému lodných kontajnerov v historickom centre Nitry

Kontajnerová skládka – výstavba v pamiatkovej zóne Nitry
V hlavnom večernom spravodajstve TV Markíza bola dňa 18.5.2018 reportáž o dočasnej „skládke“ použitých lodných kontajnerov v chránenom historickom centre Nitry. Ako redaktorka ozrejmila, investor a vlastník sa už niekoľko rokov snaží získať stavebné povolenie na výstavbu apartmánového domu, ale pamiatkový úrad mu neustále diktoval ako má budova vyzerať. Majiteľ pozemku a investor sa zrejme naštval a osadil tam 16 lodných oceľových kontajnerov dúfajúc, že prejde cez rozum úradníkom pramiatkového a stavebného úradu. Kontajnery momentálne zatepluje a vytvorí z nich objekt na bývanie, prípadne kancelárie alebo niečo podobné. Podľa vlastného vyjadrenia majiteľ pozemku predpokladá, že nepotrebuje stavebné povolenie ani ohlásenie, je to jeho pozemok a on bude rozhodovať čo tam bude a nebude.
Stavebný úrad už vyrúbil pokutu v nižšej sadzbe vo výške 25 000,00 €, ale stavebník sa odvolal s tým, že nejde o stavbu, lebo položené kontajnery na plochu nie sú stavbou, preto nemôže platiť ani úradné nariadenie o odstránení nepovolenej stavby.
Ak by stavebník aj vyhotovil stavebný objekt bez pevného spojenia s pôdou, alebo spevnenou plochou nemá podľa EU smernice a oddielu 3 „VŠEOBECNÉ TECHNICKÉ POŽIADAVKY NA VÝSTAVBU“ zákona č. 50/1976 Zb. Zákon o územnom plánovaní a stavebnom poriadku (stavebný zákon) šancu objekt skolaudovať a uviesť do užívania, pretože nemá ako splniť dané podmienky . Tým však netvrdíme, že z takýchto kontajnerov sa nedajú zhotoviť aj obytné alebo podobné objekty! Dajú sa, ale musia sa vykonať nevyhnutné technické úpravy, ktoré musia splniť Slovenské a EU podmienky pre stavby a ich riadne užívanie.
V tejto súvislosti by si mal každý stavebný investor uvedomiť, že všade na svete musí rešpektovať podmienky pamiatkových úradov alebo komisií a stavebných úradov. Žiaľ po roku 1992 a hlavne po roku 1995 nastávajú časy legislatívnej anarchie na Slovensku do takého štádia, že z mnohých zákonov sa stali trhacie kalendáre, ne sú previazané a systémové, preto aj vymožiteľnosť práva napr. v stavebníctve sa v mnohých prípadoch stáva ilúziou.
V tomto prípade investor možno získa nejaký dočasné, právne alebo komerčné víťazstvo. S vysokou pravdepodobnosťou až s istootu v konečnom dôsledku to bude „Pyrhovo víťazstvo“, ak ho vôbec získa. Mesto má totiž aj iné legislatívne možnosti, ktoré môže ešte použiť. V takýchto prípadoch podľa skúseností našej komory je najrozumnejšia dohoda s ústupom stavebníka a nie strácať čas, energiu a peniaze v prehranom boji. Pravidlá výstavby a zákony, aj keď bežným stavebníkom komplikujú „život“ treba dodržiavať, či sa nám to páči lebo nie, inak to veľa stojí a konečný efekt pri vynaložených nákladoch zvyčajne sporný a zbytočná strata.
Podľa doterajšieho priebehu prípadu je možné predpokladať , že spor sa bude stupňovať, ale mám za to, že je to absolútne zbytočné, pretože tu ide zrejme pocit vlastnej nadradenosti vlastníka pozemku nad spoločenskými záujmami a o neúctu k vlastnému mestu, k jeho histórii a k jeho občanom.
V tejto súvislosti je možné mnohé rozhodnutia vytknúť aj povoleniam na stavbám na Mostnej ulici oproti „parčíku“ pri divadle z rokov 1995 až doposiaľ, ktorých architektúra sotva korešponduje s touto historickou zónou. Žiaľ platí to aj pre divadlo, ktoré je architektonicky na danú dobu perfektne zvládnuté ale zničilo historické jadro mesta s jedinečnými stavbami v rámci Slovenska a Rakúsko-Uhorska a do tohto prostredia vôbec nepatrí podobne ako aj nákupný dom Mlyny! Žiaľ stále sme sa nevyrovnali s neblahým myslením z čias komunizmu a nemáme úctu k pôvodnej architektúre a stavebným mestským pamiatkám, ktoré najlepšie hmotne a vizuálne reprezentujú našu históriu. Úctu k miestu kde žijem sme patriotizmus a spolupatričnosť nahradili komerciou, ziskom a sebectvom s pocitom svojej výnimočnosti a nadradenosti. V minulosti to bola ideológia a likvidácia Slovenskej stavebnej histórie pod presadzovanou dogmou, že Slováci sú mladý národ bez histórie. Teraz je to moc peňazí, komercie ale aj necitlivosti našich architektov a chýbajúcich pravidiel urbanistického plánovania miest a obcí. Budeme v tom pokračovať ?


TV šot tu:












