Daily Archives: 21. februára 2017
NEBEZPEČNÝ MOST V NIŽNEJ: RIEŠME LEGISLATÍVU NA KRITICKÝ STAV STAVIEB A ICH BEZPEČNOSŤ!
Nitra, 21. februára 2017
Krízová situácia mostu v obci Nižná na Orave opäť ukázala vážny problém, ktorý naša platná legislatíva nedokáže jednoznačne riešiť. Znalci vyhlásili stavbu za nebezpečnú s reálnou možnosťou jej nepredvídateľného zrútenia. Krízový štáb na nej však len upravil prevádzku, stavebný zákon mu to umožňuje.
Most v Nižnej na Orave je poškodený a tridsať členov krízového štábu sa zhodlo, že situácia je kritická a most sa môže kedykoľvek zrútiť. Krízový štáb síce vyhlásil mimoriadnu situáciu a potrebu okamžite konať, ale namiesto vypratania a uzatvorenia nebezpečnej mostovej stavby sa na nej len upravila dopravná prevádzka, umiestnili sa výstražné tabule a pripravujú riadiť dopravu svetelnou signalizáciou. „Toto rozhodnutie krízového štábu považujeme za veľmi odvážne. Obmedzenie prevádzky nepokladáme za riešenie ochrany zdravia, životov a majetku. Bohužiaľ, platný stavebný zákon na Slovensku je pre takéto situácie nedostatočný – zastaralý,“ upozorňuje aj z vlastnej skúsenosti prezident Stavebnej komory Slovenskej republiky SKSR Ivan Pauer. Legislatíva totiž nariaďuje vypratanie nebezpečnej stavby, ale nedefinuje akým spôsobom, za akých podmienok, aké povinnosti a zodpovednosti vypratanie zahŕňa a i.
Most pri tomto druhu poruchy sa podľa Ivana Pauera môže zrútiť kedykoľvek aj pri upravenej prevádzke, informačné tabule ani svetelná signalizácia tomu nezabránia, preto je potrebné prijať oveľa prísnejšie opatrenia. V súvislosti s touto aktuálnou situáciou a tiež neklesajúcim trendom problematických stavieb v SR poslalo prezídium SKSR 17. februára 2017 návrh vyhlášky o údržbe stavieb a o vyprataní a uzatvorení stavieb. „Odporúčame, aby tento návrh MDV SR v skrátenom konaní schválilo vo verejnom záujme ochrany zdravia a životov,“ hovorí Ivan Pauer. Ako ďalej uvádza, tento návrh je upravený výňatok z pripravovaného alternatívneho návrhu Zákona o stavebnom poriadku z dielne SKSR.
Podľa SKSR je nekonečné posúvanie tvorby nového stavebného zákona do neurčita doterajšími vládami nebezpečné. V záujme predchádzania haváriám stavieb, je nevyhnutné urýchlene a operatívne sa zaob erať aspoň ich bezpečnosťou, kvalitou a odbornosťou v celom spektre prípravy, výstavby, údržby a administrácie. „Vláda dokáže novelou zákona operatívne riešiť rôzne účelové nesystémové komerčné záujmy v stavebníctve „zo dňa na deň“, prečo to nie je možné pri ochrane zdravia, životov a bezpečnosti stavieb?“ pýta sa prezident SKSR.
SKSR Stavebná komora Slovenskej republiky dlhodobo poukazuje na zásadné nedostatky v celom spektre stavebníctva. Ministerstvu dopravy a výstavby SR v roku 2016 ponúkla pripravovaný návrh stavebného zákona a spoluprácu pri tvorbe nového stavebného zákona. Od novembra 2016 mu poslala už štyri návrhy vyhlášok na legislatívne riešenie vybraných akútnych problémov v oblasti klesajúcej odbornosti, kvality a bezpečnosti stavieb, na ktoré MDV SR doposiaľ nereagovalo.
Autor: Ivan Pauer
PR:
Bon Žúr s.r.o.
Ingrid Kántorová
PR konzultant
kantorova@bonzur.sk
Mobil: +421 903 717 938
Je možné, že na Slovensku môžeme očakávať ďalšie havárie mostov !
Po moste RUŽÍN v havarijnom stave Košická lokálna televízia TV Košice dnes ráno zverejnila informáciu, že len v Košickom kraji je známych 5 mostov v havarijnom stave. (originálna správa :V havarijnom stave je v kraji ďalších 5 mostov TELEVÍZIA KOŠICE, 21.02.2017 06:59 | Spravodajstvo)
Košický samosprávny kraj má v správe zhruba 660 mostov. Väčšina z nich má železobetónové konštrukcie. Viac problémov je ale s tými, ktoré sú predpínané káblami. Lanová predpätá konštrukcia doslúžila už na Ružínskom moste, čo skomplikovalo život stovkám ľudí.
O jeden až dva roky budú v havarijnom stave
„Mám informácie o mostoch, ktoré sú smerom na Veľké Kapušany. Je tam päť mostov za sebou. Jeden z nich je takej istej konštrukcie, ako je most cez Ružín, ale našťastie, konzoly sú tam menšie, resp. nie sú také dlhé. Všetkých 5 mostov bude o jeden až dva roky v havarijnom stave,“ prezradil pre TV Košice statik, Jozef Kurimský.
Na Slovensku je však viac takýchto problematických mostov. Príčiny kritického stavu mostov sa nezužujú len na konštrukcie predpäté „káblami“. Tých príčin je viac ale uvedieme aj jednu veľmi dôležitú a nezanedbateľnú spoločnú pre všetky a to, priebežná pravidelná údržba, ktorá nebola nijako extra za socializmu. Je smutné, že za posledných 20 rokov pozorujeme menšiu intenzitu údržby mostových konštrukcií, zväčša sa pristupuje k rozsiahlym opravám až v čase keď hrozí kolaps. Máme teraz aj čerstvý prípad v obci Nižná na Orave, kde sa pridružila aj systémová chyba mostu z čias projektovania a realizácie.
V každom prípade, je nevyhnutné pristupovať k údržbe stavieb a riešeniu kritických problémov všetkých druhov stavieb omnoho zodpovednejšie na všetkých úrovniach riadenia.
Za mimoriadne dôležité považujeme aspoň doplniť v legislatíve pre stavebníctvo riešenia krízových stavov stavieb bez rozdielu ich druhu a využitia. Ministerstvo dopravy a výstavby by malo principiálne zmeniť svoj postoj k tvorbe nového stavebného zákona a k návrhom na zlepšenie prevencie bezpečnosti stavieb.
Autor: Ivan Pauer, prezident SKSR
